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首先，赛场上，中国人有了，但中国的车还没有。
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第三，国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏莱姆去年在接受法国《费加罗报》采访时公开表态，在 Cadillac 加入之后，来自中国的制造商将是 F1「下一个合乎逻辑的步骤」。
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最后，不妨回忆一下那些突然大火又渐渐没有了声响的运动，它们大多本身都没有太高的门槛，以至于玩它的人们短时间内几何式增长，它们最终也因为太过泛滥而变得不酷了。
展望未来，伊朗官员说不可能参加的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。